Globální problémy v lodní kontejnerové dopravě se podle některých odborníků zřejmě tak brzy nepodaří vyřešit.
Globální problémy v lodní kontejnerové dopravě se podle některých odborníků zřejmě tak brzy nepodaří vyřešit. Mohly by tak ovlivnit i letošní vánoční sezónu.
Vypuknutí nemoci COVID-19 v provincii Kuang-tung na jihu Číny způsobilo přetížení přístavů v regionu. V důsledku toho došlo ke zpoždění dodávek, což ještě zvýšilo napětí v globálních dodavatelských řetězcích. A vyřešení těchto problémů může trvat mnoho měsíců.
Problémy v Kuang-tung jsou jen dalšími ze série potíží v tomto odvětví. Lodní společnosti potýkají s dramatickými výkyvy v poptávce, které odstartovala pandemie, jakož i s důsledky nedávného zablokování Suezského průplavu.
Globální povaha tohoto odvětví a nedostatek volných kapacit znamenají, že problémy v jednom regionu mohou vyvolat „domino“ efekt na celém světě.
Mezinárodní kontejnerový terminál Jen-tchien je jedním z mnoha přístavů v regionu Šen-čen, který je důležitou branou pro vývoz z delty Perlové řeky, významného čínského výrobního a technologického centra.
Od konce května terminál fungoval jen na zlomku své běžné kapacity. Jeho provoz byla omezena ve snaze dostat pod kontrolu šíření nového koronavirus. To vedlo k „zácpě“ na moři, přičemž desítky lodí museli čekat před přístavem, dokud nebudou k dispozici kotviště.
V uplynulých dnech byly lodě směřující do přístavu Jen-tchien odkloněny do dalších terminálů v okolí, ale ani to problémy s zpožděním dodávek nevyřešilo.
Tato „krize“ v přístavech v jižní Číně je další ranou pro odvětví lodní dopravy po více než ročním zápase s důsledky pandemie.
Po dramatickém zpomalení lodní dopravy loni na začátku pandemie následovalo prudké oživení aktivity, neboť zákazníci, kteří nemohli cestovat nebo se socializovat, si objednali více spotřebního zboží.
Náhlé skoky v poptávce však „vykolejily“ jemně vyvážené dodavatelské řetězce. Přístavy v Evropě a Severní Americe se ucpaly, když se do nich nahrnulo příliš mnoho lodí současně, zatímco zásoby prázdných kontejnerů na nové zásilky „vyschly“, protože příliš mnoho z nich uvízlo při vykládacích nábřežích po celém světě.
Následně došlo v březnu 2021 k zablokování Suezského průplavu. Uzavření jedné z nejrušnějších námořních tras na světě zdrželo stovky lodí. A když se průplav znovu otevřel, náhlý příchod zmeškaných lodí způsobil nové přetížení evropských uzlů, jako jsou Rotterdam a Antverpy.
Jedinou nadějí je tak co nejrychleji zlepšení situace v Jen-tchien. Odborníci ale varují, že když k tomu dojde, povede to k nárůstu dodávek z regionu, což by mohlo způsobit další nával lodí a „ucpání“ přístavů jinde ve světě.
Podle některých expertů problémy v kontejnerové lodní dopravě potrvají minimálně dalších 12 měsíců. Zvláště spotřebitelé v Evropě a Severní Americe si budou muset na zboží počkat mnohem déle, než je běžné. To zvyšuje reálné riziko nedostatku zboží před rušnou vánoční sezónou. Obchodníci si totiž i za „normálních“ okolností zvyknou objednávat sezónní zásoby z Číny celé měsíce předem, obvykle už koncem léta.
